Серия зарядных станций EFС AC-32

Компания EcoFactor Charge разработала аппаратно-программную платформу, обеспечивающую невероятную гибкость при создании интеллектуальных зарядных устройств любого уровня сложности, от простых решений, к системам с биометрической аутентификацией (распознавание лица, управление голосом, сканирование отпечатков пальцев).

Высокая производительность многоядерного процессора в индустриальном исполнении под управлением ОС Linux в сочетании с низкоуровневыми контроллерами, работающими в режиме реального времени, обеспечивают высокую надежность, безопасность и открывают практически безграничные возможности для построения высокоинтегрированных систем.

На данный момент серийно выпускаются два варианта стационарных зарядных станций:

Первый вариант — один порт

Модель EFС AC-32MSB. Подключение автомобиля происходит через трехфазную розетку европейского стандарта IEC62196-2 и позволяет заряжать автомобили с европейским разъемом мощностью до 22 кВт, или с американским разъемом — мощностью до 7 кВт. В обоих случаях пользователь должен иметь зарядное шнур в зависимости от необходимого типа подключения.

Второй вариант — три порта

Модель EFС AC-32J2M1SB. Подключение автомобилей происходит через одну розетку европейского стандарта IEC62196-2 (7 кВт) и два кабеля с разъемами американского стандарта J1772 (2 х 7 кВт). Станция позволяет заряжать одновременно три автомобиля, два шнурами непосредственно от станции и один через розетку с помощью собственного шнура в зависимости от типа зарядного порта.

Обе модели имеют в наличии розетки европейского стандарта IEC62196-2 со встроенным электромеханическим замком, который обеспечит не только безопасность пользователя от поражения электрическим током, и защиту Вашего зарядного шнура от посягательств злоумышленников.

Описание

  • Первой коммерческой реализацией на новой платформе являются зарядные станции переменного тока мощностью 22 кВт.

  • Станции предназначены для зарядки электромобилей и плагин-гибридов одно- и трехфазным переменным током, позволяют передавать мощность до 22 кВт.

  • Станции обеспечивают безопасное подключение автомобиля к сети в соответствии со стандартом IEC 61851.

  • Устройства выполнены в металлическом корпусе и предназначены для установки вне помещений. Они могут устанавливаться на вертикальные поверхности или специальные, опорные конструкции.

Конструкция стационарной зарядной станции:

  • Конструктивно станции выполнены в виде моноблоков. Двухуровневая система герметизации обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных погодных условий, а модульные решения позволяют обеспечить самые требования к комплектации нашего продукта. Подключение к сети переменного тока обеспечивается без доступа в основной блок и выполнен под защитным кожухом в виде пяти-контактной клеммной колодки предусматривает подключение кабеля сечением до 16мм2.

  • Вандалозащищенный корпус изготовлен из листового металла толщиной 1.5 мм и покрыт атмосферостойкой порошковой эмалью.

  • Состояние станции можно наблюдать на большом дисплее, позволяет прекрасно видеть информацию как в вечернее время, так и под прямыми солнечными лучами. Встроенный считыватель бесконтактных карт позволит авторизовать пользователя, и получить доступ к зарядке. Для связи с оператором используются интерфейсы LAN и 3G / GPRS.

Станция обеспечивает надежную защиту и безопасность во время заряда автомобиля, при условии соблюдения правил эксплуатации.

Рассчитана на долгосрочное использование и обеспечивается гарантийным (в течение одного года) и послегарантийным сервисом.

Наши устройства являются «умными» элементами систем. Они предназначены для внедрения как в существующие сети, так и для построения новых. Позволяют осуществлять зарядку автомобиля в удобное время, с разными вариантами авторизации, для коммерческого, корпоративного или домашнего использования.

 

Могут работать в системах с динамической балансировкой нагрузки, как в локальном режиме, так и в составе глобальных сетей распределяя нагрузку на всю энергосистему. Алгоритм распределения нагрузки между портами, расписание по времени и мощности, а также локальная авторизация без подключения к сетям, делает наши станции незаменимыми элементами при проектировании и строительстве современных инфраструктурных решений.

 

Все устройства на нашей платформе кроме основного канала связи с провайдером энергосистем, имеющих дополнительные служебные каналы, обеспечивающие автоматическое обновление программного обеспечения самой платформы и операционной системы, а гибкий конфигуратор настроек станций без физического доступа к ним, позволяет комфортно выполнять тонкие настройки под любые задачи.

Технические характеристики

Технические характеристики EFС AC-32MSB EFС AC-32J2M1SB
Напряжение питания Трехфазная 230/400 В переменного тока частотой 50-60Гц
Максимальный ток 6-32А
Потребление в режиме ожидания 18 Вт
Потребление режиме заряда до 22 080 Вт
Стандарты IEC 61851-1;61851-22
Подключение к сети TCP / IP LAN і 3G/GPRS
Комункацийний протокол OCPP 1,6J
Класс защиты IP54/IP55
Температура эксплуатации С -25 — +45
Влажность 5-95%
Режим заряда Mode 2, Mode 3
Зарядный порт Type 2 Type 1 + Type 2 + Type 1
Тип и сечение кабеля мм2 3×6+3×0,5
Длина кабеля м 2 х 5
Габаритные размеры ШхГхВ мм 250х130х500
Вес кг 15 22

Преимущества зарядных станций EcoFactor Charge

Устройство контролирует безопасность — прекратит или ограничит подачу электрического тока при:

  • Отсутствии заземления (контроль можно отключить в эксперт режиме);

  • Утечки электрического тока более 30 мА;

  • Превышении реального тока по выставленного на 25% (интеллектуальный предохранитель);

  • Превышении напряжения в сети более 265В;

  • Превышении температуры выше 65С, внутри зарядного блока;

  • Перегреве зарядной вилки более чем на 40С с момента начала зарядной сессии.

Для повышения надежности после производства и перед продажей станция проходит многоуровневую проверку:

  • Тестирование на проверочном стенде, симуляция всех нештатных режимов и отработки защит;

  • Тест на максимальном токе — заряд автомобиля в течение 30 мин;

  • Вибрационный тест во время заряда на полном токе;

  • Контроль нагрева тепловизором под нагрузкой (выявление потенциальных неисправностей в будущем);
  • Непрерывный прогон без нагрузки в режиме зарядки продолжительностью минимум 100 часов;

  • Опломбирование и предпродажный контроль;

  • Заключительный тест на автомобиле.